听爸一席话，陈安安瞬间感觉自己长大不少，然后过几天又会恢复出厂样。
    她这个年纪大概都这样吧！
    到了晚上她还是决定带小屁丫去购物，让她了解一下现在的基本物价。
    只是她好像忘了一个事，她家买东西从来都是买最好的。
    根本不看价格那种。
    魔都高端商场有很多，她最喜欢去的还是普陀标志性购物建筑环球港。
    刚来这边，陈安安还碰到一个最好的同学杨乐乐。
    杨乐乐跟小紫，小米不同，她是很认真学习的那种。
    之前跟她玩了一段时间，见识那是肯定有了。
    两亿多的超级游艇，二十亿的山顶别墅。
    就这配置她妈张翠翠还经常教育她，只要努力学习将来什么都会有。
    杨乐乐明显信了。
    三人一块在大商场逛。
    ……
    五一小长假。
    腾影集团传来大消息，经过一个多月谈判，最终以78亿人民币的代价从俄罗斯收购全套整车技术。
    彻底务实腾飞新能源在基础板块的全套技术。
    消息传回國内，这也成了吉利收购沃尔沃之后的又一大全球汽车收购案。
    沃尔沃是整车收购，而他们这仅仅只是人家积累百年的技术收购。
    也幸亏老美管不到战斗民族，要不然这么庞大的技术引进肯定会受到管制。
    为了消化这些技术，陈平生也在腾飞新能源总部内宣布，除魔都外，腾飞还将在武汉，西安，京城三地先后成立研究院。
    各自拨款二十亿。
    自此，他身上的资金基本就消耗得差不多了。
    截止到17年5月，腾飞新能源一共投资850亿，远超那些互联网造车新势力。
    而最奇怪的是，人家连新闻发布会或者概念车都没发布一台。
    记者想主动采访腾飞新能源都会被拒之门外。
    这就跟一般的造车新势力形成极大差距，要知道新成立的品牌不管是要融资，还是想要品牌快速的有知名度。
    都需要记者以及各大媒体的添砖加瓦。
    而腾飞成立到现在，也仅仅只有大学几次捐款上了新闻。
    后面再没对外发布任何新闻，哪怕是完成如此大的收购案，腾飞依然秘而不宣。
    这完全不符合企业宣传。
    主要还是吧，陈平生根本不需要融资，其次他的战略目标也是先海外然后再传输进國内。
    认真来说，國人对自主汽车品牌的印象都不算太好。
    主要还是比起海外汽车本田，丰田，大众来说，國内品牌开个几年小毛病一大堆。
    这也让大家养成了一定的固有印象。
    一看到自主品牌就会觉得是品牌低廉，质量还不行的代表。
    这也是陈平生想让腾飞先在海外市场，宣传出名气的主要原因。
    他英超足球俱乐部都有一家，只等英超开赛，腾飞新能源的品牌logo就会打在上面。
    也是经过一个多月交涉，莱斯特城还是以一亿欧的天价转让费，从曼城将丁丁给签了过来。
    今年这赛季的英超赛，有姆巴佩跟丁丁两位大将。
    成绩应该是不会差的。
    莱斯特城要是能培养一位世界级球星，那他可就赚大了。
    足球这项运动，本质还是要烧钱的。
    一旦莱斯特城能在英超踢进欧冠，那腾飞新能源也能跟着吃香喝辣。
    陈平生在腾飞总部，详细规划着后面该走的每一步。
    新能源造车不止是一个概念，它还是一个绝佳弯道超车的机会。除了冰箱彩电大沙发外，严控品质才是关键。
    说白了品质除了自有技术外，还来源于整条供应链的严格管理。
    汽车可不是单一元器件组成，它需要成千上万的元器件共同组成。
    小到一颗螺丝大到轮胎支柱等，都需要极其严格的进行品控管理。
    这方面陈平生很早就有经验，任何供应链管理，只要没有贪污就能成功一半。
    好比一颗螺丝，你明明想要采购的是那种五a级品质的，而采购员因为别人上供了百万红包。
    立马就偷梁换柱，从5a级换成3a。
    还有一种情况那就是极致的压榨，也很容易出现品质问题。
    说白了为了控制成本，让供应链上的元器件厂家仅有一点极其微薄的毛利。
    人家为了能赚钱只得以次充好。
    你这组装出来的产品不出问题才怪。
    國内某个极致性价比品牌就有这个问题。
    往往是第一批产品还不错，后面生产的多多少少都会出问题。
    陈平生跟徐东，严东辉以及张启明讨论三天之后，最终才确定好自己的核心供应链管理。
    其一，必须确保所有腾飞新能源上面的大小供应链厂家都有充足利润。
    这样虽然会让造车成本变高，但好处也是无限的。
    别人没有利润，那就不可能去升级更好的产品。
    其次，一旦没有利润他们也会想尽办法的以次充好。
    这对于任何一家品牌的长期战略都是非常不利的。
    甚至，腾飞新能源还要成立自己的元器件供应研发中心。
    去帮助旗下那些小型厂家，或者是优质厂家来共同成长。
    这个暂时还只能是后期目标，一旦要做这一块没有一两百亿的资金根本不可能。
    组建庞大的供应链管理选品团队，由原宝马副总裁张启明直接负责。
    他们三位都拿了腾飞新能源5%的干股，你就按目前腾飞新能源的净投入来算。
    这个股分也值四五十亿，只要不傻根本没人会拿如此庞大的收入，去赌那一点红包。
    而且，他这供应链管理还跟腾辉百货那边的采购一样，举报贪污，别人贪的钱不管是一百万还是几百万全部都是他个人的。
    但凡有这一条，所有人眼睛都会盯着身边那个想贪污的人。
    想查贪污一直都不难，关键还是绝对的制度。
    截止到目前，腾辉百货一年时间都没出现过采购员贪污的情况了。
    早期还是有不少，大多被身边朋友或者是下属举报进去了。
    原因无它，诱惑太大。
    你拿钱小心翼翼，我举报正大光明。
    还可以从你那边得到几十万或者是高层位置。
    别说一般的同事关系了，亲兄弟我都举报。
    人不为己天诛地灭，这不是一句老话吗？
    超级工厂预计到八月就能建成，供应链的管理已经迫在眉睫。
    陈平生打算用半年来完善整个选品团队。
    他算是理解，为什么那么多人搞了一张ppt拿了几十亿贷款之后造不出一台车的真正原因了。
    没有两百亿的起步资金，根本造不出一台好车。
    哪怕造出来也不过是代工生产罢了。
    这完全不符合他的未来期待，等他彻底消化完这批技术。
    预计18年的这个时候，腾飞新能源就可以进行线下实测了。
    (本章完)