在王浩然跟京城汽车公司达成合作协议的同时期，其实丰天汽车那边也加快了进度。
    他们不再乱提条件，而是捏着鼻子接受了王铭山给出的条件：丰天汽车跟京城汽车各出百分之五十的投资建立合资公司，在京城适当位置开建大型合资汽车制造厂。
    在丰天跟京城汽车达成合作的过程中，丰天敬也多次来到龙国。
    他亲自主持了谈判。
    他亲手签署了合作的协议，并亲自调集了丰天方面的得力骨干管理团队。
    丰天的人其实已经看过了京城汽车的车间，觉得稍加改造，其实就已经可以进行现代化的组装生产。
    那么，合资协议达成后，就可以马上开始从脚盆进口零配件，来到龙国进行组装，最多也就是换个标而已，就可以开始快速生产合资汽车，那样的话，便可以抢在大众前面拓展龙国的汽车市场。
    这就是丰天敬也的如意算盘。
    不过，现实实在是很残酷啊。
    他在亲自谈判的过程中，才知道，京城汽车制造厂本部已经是跟龙国国内的企业盘古科技进行了深度的合作。
    所以，丰天和京城汽车的合资工厂需要另外寻找土地重新建设。
    这就有一个建设过程。
    此外，丰天的合资厂被要求在五年内有至少百分之六十的零部件在龙国本土生产，而且这是个很强硬的条款。
    如果五年内达不到的话，那丰天就要面临被迫退出龙国市场的命运。
    丰天敬也是真不想签这个条款。
    但是，不签的话，丰天就不要想进来。
    丰天敬也很无奈，但也只能是接受了这个条件。
    签完了协议之后，丰天敬也回到脚盆，他就和组建完毕的丰田一方的管理团队开了一个会。
    丰天敬也在开会的时候，一脸严肃地说道：“各位同仁，我们为了更畅通无阻地进入龙国市场，这一次可谓是付出了沉重的代价啊！”
    “这一次，我们必须得加快速度，尽快推动合资工厂建成并投产！”
    “我们的目标对手就是大众！”
    “只要我们能够把大众给压制住，那么，未来我们很有可能占据龙国汽车市场至少百分之五十的市场！”
    “各位，这可是个超级大生意！”
    “所以，请务必努力！”
    ……
    而在脚盆丰天公司跟京城汽车签署合资协议之后，大众公司也是第一时间就知道了这个消息。
    大众这会儿对于龙国这个市场也是非常的重视。
    他们甚至是派出了大众集团的副总裁凯泽斯担任魔都大众的合资方总裁一职。
    凯泽斯这会儿正在加快速度对厂房进行建设，对零部件的本土化加快招标。
    大众在现在这个时候，在全世界范围内都被脚盆丰天压制。
    他们在犹撒市场节节败退，在其他的重要市场同样是惨遭压制。
    甚至，丰天等品牌已经大举进入欧陆市场，开始抢占大众最重要的市场。
    大众的压力很大。
    他们急需要找到新的市场，拓展并取得大成功。
    所以，大众是不惜一切代价地选择了本土化拓展龙国市场这个机会。
    他们的一切工作，现在都围绕着这个中心。
    凯泽斯听说了丰天也要进来的消息，他甚至有点儿惊慌失措了。
    他也在龙国召开了一个会议，在会上，他一脸沉重地说道：“女士们，先生们，就在不久之前，我得到了一个消息：丰天公司也跟京城汽车合资了！”
    “这说明，丰天也终于下定决心本土化生产以应对龙国的税收新政了。”
    “丰天，在全球范围内都是我们的强力对手！”
    “他们几乎前后脚地选择跟龙国的京城汽车公司签合资协议，就说明了一点：他们就是专门针对着我们而来！”
    “他们妄图继续打压我们，妄图挤压我们的市场份额！”
    “面对这个压力，我们绝对不能退缩！”
    “我们一定要在扎实做好各项工作的同时，尽快推出本土化的车型，早日得到龙国消费者的拥戴和认可……”
    就这么地，丰天和大众在龙国又再次地短兵相接。
    这也引起了全世界媒体的关注。
    纽约时报为此还专门在头版刊登了一篇文章：丰天和大众同时进入龙国开始本土化生产，他们谁将笑到最后。
    这篇文章经过综合的分析，得出了一个结论：丰天恐怕会在竞争中继续胜出！而大众将会继续沉沦。
    沉沦的大众最终会被丰天更快速地拉开差距。
    这篇文章的第二个观点是：龙国本土汽车市场将会被汉斯系和脚盆系汽车瓜分！龙国本土的汽车制造商们将会在最多三年内彻底破产倒闭！
    当然，跟外资车企巨头合资的龙国汽车企业也会继续存在，可它们将沦为废物，除了吃合资红利之外，将不会有动力去生产真正的龙国产汽车。
    ……
    王浩然正在试验车间里亲自研制汽车发动机。
    汽车发动机要想省油，那么，就必须得下大功夫提升燃油功效比率。
    现在的龙国乃至世界上，汽车还在普遍使用化油器供油的方式。
    化油器供油装置之所以备受诟病，主要是因为它比较“病娇”，稍微脏那么一点，就容易油耗高，冬天还不好启动，不热车的话，车会很难开。
    而且，化油器这玩意很考验司机的开车技巧，新手跟老手开出来的油耗差距相当大。
    此外就是在动力表现方面，化油器也是跟电喷没办法比的。
    当然还有环保方面的考量。
    化油器发动机的油耗也基本上要比电喷要高上不少。
    戴洪涛领导的奔马集团，去年都已经开始琢磨着研究电控喷油系统了呢！
    可京城汽车厂的发动机居然还在沿袭化油器，没有一点研发进取的计划，的确是有点儿不可思议。
    电控燃油喷射系统，分为三种：歧管喷射、缸内直喷和混合喷射。
    电控供油系统出现很早，1955年就已经出现，且被用在了奔驰上。
    但真正能做到精准控制，大幅度提升燃油经济性的电控燃油喷射系统，还是要等到1996年的时候，才由三菱研制出了第一台电控汽油缸内直喷系统，大幅度节省了燃油。
    也就是说：其实这个电控缸内直喷系统之所以能在90年代末发展成熟，其实还是因为那个时候电子芯片技术已经发展成熟，可以用成熟的电子控制程序来做到更科学合理的供油。
    缸内电控直喷技术的成熟，标识着内燃机技术发展到了巅峰。
    王浩然绘制出自己设计的发动机，并打算在试验车间开始制造的时候，曹汉华过来跟他汇报京城汽车厂房改造的情况。
    王浩然就让曹汉华看看自己的设计图，询问他是否有什么建议。曹汉华看过设计图之后，他很是吃惊：“这台机器去掉了化油器吗？”
    “不用化油器的话，那就等于是要颠覆掉整个的发动机技术了啊。”
    王浩然笑道：“化油器已经有点儿落后了呀，虽然现在用得还算比较普遍，但我们还是要努力调教出更好用的发动机才对。”
    曹汉华摇了摇头，说道：“但是，您这个设计，我总觉得不太对劲啊。”
    “这是直接对着气缸内喷射供油，这要是控制不好的话，没准比化油器的油耗要高得多的吧？”
    化油器供油装置调教得好，其实也是可以很省油的。
    像212百公里可以跑到12个油，油耗表现在这个时代其实还算不错的。
    当然，要是开不好，估计百公里二三十个油，那也是很正常的一件事。
    但电喷装置好就好在它非常的稳定，任何人开，油耗表现很可能都不会有太大的区别。
    而且，电喷供油装置基本上不需要热车，开起来就可以走，车子表现性能比化油器供油要好了很多。
    王浩然就开始耐心地给他讲解，如何用芯片和固定的程序来控制喷油嘴与进气门，通过高压喷射使得空气和油充分混合，大幅度提高压缩比，这就可以达到提高热效率和机械效率的目的。
    曹汉华听得十分的认真，一边听一边在本子上记录着。
    “也就是说，将来电子芯片也会在汽车上大幅度利用？是吗？”曹汉华问道。
    王浩然微笑着点点头说道：“是的！电子科技充分利用，往往就可以提高机器的工作效率。”
    “我之所以采用缸内电控直喷，是因为这样十分有利于提高压缩比。”
    “汉华同志，等我这里在实验工厂里把发动机造出来之后，你也来见证一下吧！”
    “我敢保证，用了这个技术，你们的212油耗一定可以大幅度降低，没准可以达到之前油耗的二分之一甚至更低！”
    曹汉华显然有点儿不太相信：“212的油耗百公里只有12个左右，并不算太多吧？”
    “咱们那么大一个越野车呢。”
    王浩然笑道：“如果它用上了咱们设计的新发动机，我可以让它在公路上的油耗降低到百公里6个甚至更低！”
    曹汉华说：“如果真能达到这个油耗，那可是比脚盆汽车的油耗都要低了不少吧？”
    其实，号称省油的脚盆汽车，以卡罗拉为例，现在百公里油耗也有8.4升左右呢！
    这个已经是非常省油的表现了，这你敢想。
    王浩然微微一笑说道：“不要迷信脚盆汽车。”
    “它们其实放在1960年代还被蜥方人嘲笑为工业垃圾呢！”
    王浩然设计的第一台缸内直喷发动机是采取的自然吸气模式。
    发动机排量为2.0升。
    这里的排量是指发动机所有气缸的总容积。
    所谓自然吸气是指不通过任何增压器情况下，将空气压入燃烧室的一种形式。
    排量大，一般表示单位时间内发动机释放的能量大，动力性好。
    以王浩然实验工厂车间里的装置，制造一台发动机样机那是相当轻松的一个事情。
    也就用了两天时间，他就将一台2.0升的缸内直喷发动机给造了出来。
    发动机造好之后，王浩然马上就进行了试车。
    也就是看看它的各方面的性能究竟如何。
    发动机测试的项目还是比较多的。
    像什么怠速试验，就是测试发动机的怠速稳定性和怠速排放量。
    功率实验则是测试发动机在全负荷下的动力雨经济性等等……
    总之，足足有数十项的测试项目。
    测试进行了足足一周的时间，整体来讲，这台发动机的表现十分的优异。
    曹汉华在测试的时候也参与了进来。
    他看过测试的所有参数之后，十分的吃惊。
    因为，这台发动机在各方面的表现都很优异，发动机运行稳定，活塞组和缸筒之间密封性非常之好。怠速油耗一小时竟然只有0.8升！
    这可是2.0升的发动机，一般而言，怠速油耗都要在2升左右的。
    曹汉华参与完全部的测试，对王浩然说：“浩然同志，我现在对你完全服气了。”
    “看来，这电控缸内直喷技术的确是比化油器供油装置要好了太多。”
    王浩然笑着说道：“要想调教一辆省油的好车，峙关注发动机肯定也是不行的，咱们还得搞定一台更先进的变速箱。”
    现在国内的变速箱基本上用的都是国外的技术了。
    当然，这需要给外企交钱。
    王浩然思索再三，决定把采埃孚在前世2000年初推出的一款手动变速箱给直接拿出来。
    采埃孚手动变速箱在前世可是在市场上备受推崇的，众多汽车发烧友都很喜欢它。
    发动机和变速箱搞定之后，王浩然又带领着团队搞定了车底盘以及车轮悬挂、车外形的设计。
    外形设计方面，王浩然觉得应该搞成公务型比较好，因为现在的汽车基本上就是身份地位的象征。
    没有那么多的个性什么的彰显。
    主要还是外形稳重、大气、庄严，就已经足够了。
    所以，王浩然决定把帕萨特第七代的外形给抄过来。
    这个外形设计非常的简约稳重，硬朗的线条贯穿车身每一处细节。
    看上去还是很有气势的。
    王浩然觉得，第七代帕萨特的外形无疑是他最喜欢的。
    所以，王浩然最终就定型了自己研制的第一款车型。
    这款车长度达到了4.865米，宽达1.8米，高1.47米，轴距更是达到了2.812米。
    王浩然带着团队把所有的工艺图全都搞定之后，他们就开始在车间里零敲碎打制造样车。
    因为有模锻压力机等设备，零配件、车壳、车架什么的，制造的速度都很快的。
    也就用了不到十天，一辆漂亮的样车就被造了出来。
    这辆样车走下装配线，就让所有的王浩然的团队成员震撼。
    因为，它实在是太漂亮了，黑色的面漆闪闪发光，简直有点儿璀璨夺目。
    曹汉华当然也在现场，他瞪大了眼睛看着面前这辆看上去高级感十足的轿车，他吃惊至极。
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