随着国内互联网枭雄并起的时代慢慢落幕，曾经在各个领域相对立的公司，纷纷走上了合并的道路。
    前世没有赵旭的参与，油库、土豆合并，古老坑大嘴笑着高举亏钱到底的苦涩被阿里系拥入娱乐大事业部。
    38同城与赶集网也在看似和睦共处之中，借由二手车瓜子直卖网，其中一人出局。
    滴滴、快的同样如此，就没有一个有着例外。
    要么拿钱走人，要么退居幕后做董事长负责公司的企业文化等边缘事物，要么就内部创业之后分拆离场。
    而美团跟大众点评合并，最终也不会逃过这样的命运，相比较稳扎稳打的张韬，富有干劲，善于一剑封侯，番茄科技嫡系出身的王星必然会被赵旭安排执掌新美团。
    但张韬这位历经十年，以稳健著称，将大众点评发展成为互联网餐饮业巨头之一的大佬，赵旭并不会看轻他。
    “先尝尝，我们再聊！”
    赵旭亲自端起紫砂壶给张韬斟了杯茶，含笑对第一次走进这个办公室的张韬邀请。
    “武夷山大红袍！赵总看来也是喜欢茶道的人。这次你们可给我好好上了一课！”
    张韬的语气里有着些埋怨与不服气，确实如他所说，赵旭与王星逼他就范的手段，确实是有点不地道。
    在张韬拒绝了王星的最终条件，想要跟美团来场大战的之前，赵旭早早的就绕过他将红杉资本等公司说服，让资本方同意合并的条件，占据投票股并不多的张韬最终也只能黯然点头。
    胳膊绕不过大腿，很现实！
    “张总，看问题不能看一方面，两家互联网餐饮巨头合并，也是应对未来的大资本入场的危机，国内互联网的形势相信你能看明白，未来没有巨头在后面支撑，大众点评是避免不了被收购的命运！
    这次，我不就让你看明白了资本方的本色？只要代价到了一定程度，投资基金是不介意离场寻找新的项目做投资的！”
    投资基金大多数都是以盈利为目的的，只要出价到位是没有什么谈不拢的，也就是付出多少的问题。
    除非是如同后世企鹅、沃尔玛、谷歌等公司入股晶东一般，作为大战略投资一般，不然最终都避免不了资本最终面临的选择。
    可不是谁都有孙正义的老谋深算，握着雅虎跟阿里的股份那么多年，活生生的借势成为世界富豪榜的常客！
    要是当年有人出十亿二十亿美刀买阿里的百分之几十的股份，看看孙正义还会那么老神在在吗？
    当然，有钱任性，是现在张韬脑袋里出现的最新想法，他不由苦笑着点点头，认同了赵旭的说法。
    “赵总够直接，我也不提其他的。共享单车项目计划书我也研究了，但有些问题还想当面请教下！”
    赵旭点点头，张韬的疑惑他并没有意外，前世企鹅系摩拜跟小黄车再加上之后阿里支撑着哈罗，三分天下的局面就这样形成。
    但先天的，ofo就有着如同他们总部大厦名字似的称谓，理想！
    就如同摩拜被收购时创始人胡伟女士所说的，资本给你的一切，总是要还回去的。
    任何时候，创业者是抵挡不住资本的庞大压力的，哪怕是有着深厚背景。
    而在资本圈跟其他公司有着太过巨大的差距，不站队最终也只会陷入沼泽一般的进退维谷。
    小黄车那始终不想站队的斗士，就是这类挑战风车的唐吉可德。
    他的计划就是结合这三家公司的优劣整合到一起的。
    ofo可以说是先驱的理想者，比起记者出身会经营自身自身形象而言的胡伟，戴维看似盲目的扩张，却是让全世界见识到小黄车的力量，也认识到共享单车商业模式的可行性。
    而无论是摩拜还是哈罗，都只是踩着在巨人的肩膀运用相对完整的团队体系，以赚钱为目的营造出的胜利，在赵旭眼里并没有多大的能力。
    唯一让赵旭另眼想看的也只有这两家公司对自行车成本压制与随后服务，营造出的可持续变现能力稍稍高看一眼。
    摩拜后面有网络汽车界大拿在身后支持，要人给人，要技术给技术，只要胡伟有问题直接轻松丢给身后姓张的，所谓的问题都不是问题。
    而哈罗更是赤裸裸的踩着ofo营造出共享单车的新兴霸主姿态，可谁都知道，没阿里系支撑，哈罗算个球。
    ofo商业模式虽然不够完善，但他们才是赵旭最想借鉴的。
    一方面，他可是知道ofo之所以被唱衰是因为资本方不满CEO戴维的坚持，另一方面ofo在全世界共享单车领域攻城略地，跨领域跟各大行业合作，确实比起单纯看种利润与对各自身后体系影响的摩拜与哈罗来得更为吸引人。
    “你的问题先放下！”赵旭笑着摇摇头拒绝了张韬，反问道，“你觉得共享单车最大的问题是什么？”
    “破损率与停放区域！”
    赵旭摇摇头，很直接而也很市侩的食指与拇指在胸前捻了捻，含笑不语！
    “你的意思是……”张韬面色一变，双眼精光一闪，一些计划书里的问题当即迎刃而解。
    有了资金，以自行车那简单的入门门槛，什么技术是解决不了的？
    无论是赵旭计划书里的部件模块设计，还是车辆损毁传感器检测系统，更乃至于GPS定位服务，都很容易解决。
    只要不对前期运营成本加以控制，迅速占领全国一线城市市场，张韬信心十足，现在他还有一个问题。
    “我需要番茄科技的技术支持，以及大数据方面的未来分析支持！”
    赵旭想也没想的就点头答应，前期番茄科技支持是必须的，而到了某些阶段，番茄科技的大数据分析能够将资源的合理利用效率提高，这正是计划书里赵旭着重提高过的。
    而对于什么折损率，这无论是在国内还是在国外，都是避免不了的问题。
    看看小黄车那居高不下的折损率，真的都是小黄车质量不行的问题，就没一点使用者占便宜小心思的原因？
    而且小黄车对用户的回馈，是所有的共享单车公司里做得最好的，前期没有技术支持，用键盘锁跟滑轮锁，也是ofo创始人并没有考虑到人类深埋基因里占便宜的阴暗心理。
    不得不说，就这点看来，刚从学校毕业的理想者比起早已在社会上打摸滚爬的那些人利用资本赢得竞争的，更加让赵旭值得尊重！
    这也是他的商业模式，走的是ofo那种共享一辆，免费N辆模式。
    当然，这也只是个口号而已，城市里骑自行车的本就不多，有自行车的大多数都是大学校园的学子。
    而提出这点，赵旭正是为了拉拢全国各大高校学子，以免费安装形式给他们的自行车安装智能扫码锁，提前让最容易接受这个项目的人们体验到实惠。